近日，某汽车企业率先发起大幅降价活动 ，多家企业跟进效仿 。对此 ，中国汽车工业协会发布了《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》，明确反对车企之间无序“价格战 ” 。工业和信息化部也表示 ，“价格战 ”没有赢家 ，更没有未来，将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度。
无序“价格战 ”将带来安全隐患
数据显示 ，2024年 ，我国汽车产销量双双突破3100万辆，其中新能源汽车年产销量首次突破1000万辆 。与此同时 ，去年汽车行业利润率仅为4.3% ，低于整个下游工业利润率及2023年水平 。
今年前4个月，我国汽车产销量继续攀升，首次双超千万辆。同期 ，国内市场降价车型超过60款 ，不少车企利润率进一步下滑 。
中国汽车工业协会认为，以无序“价格战 ”为主要表现形式的“内卷式”竞争 ，是行业效益下降的重要因素 。无序“价格战 ”加剧恶性竞争 ，将进一步挤压企业利润空间，进而影响产品质量和售后服务保障 ，不仅阻碍行业自身健康发展 ，也将危害消费者权益，并带来安全隐患。
在中国汽车工程学会理事长张进华看来 ，随着智能网联新能源汽车蓬勃发展 ，产业市场竞争日趋激烈，部分头部企业为加速抢占电动化 、智能化蓝海市场 ，不时发起大幅度降价活动 ，引发相关车企纷纷跟进 。“价格战 ”持续升温，客观上催生了车企以牺牲质量为代价实现“以价换量”的潜在风险 。
工业和信息化部相关负责人也表示，车企之间“价格战 ” ，给正常生产经营带来较大冲击 ，危及行业健康 、可持续发展。长此以往，产业发展的内生动力也会减弱。
协同推进技术创新和生态建设
新能源汽车是新质生产力的典型代表 ，维护行业健康发展十分重要 。
1至4月 ，我国新能源汽车产销分别完成442.9万辆和430万辆，同比分别增长48.3%和46.2%；新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的42.7% 。
业内人士认为 ，当前 ，我国新能源汽车产业快速发展，行业整体运行呈现稳中向好态势 ，市场活力持续释放。同时也要看到 ，在全固态电池、分布式电驱动系统 、自动驾驶大模型等前沿技术领域，新能源汽车产业仍需持续攻关 。
中国动力电池产业联盟理事长董扬表示 ，我国新能源汽车已进入世界先进行列 ，应兼顾产业发展秩序的稳定 、长远，与世界汽车产业协调发展 。
“当前，我国汽车产业正处于电动化、智能化 、低碳化 、国际化转型的关键时期 ，前沿领域缺乏成熟经验可遵循 ，技术路线多、研发投入大 、回报风险高，需要全行业协同推进技术创新和产业生态建设 ，才有望实现我国汽车产业焕新升级。 ”中国汽车技术研究中心有限公司党委书记 、董事长安铁成说 。
多位汽车企业负责人表示 ，汽车企业必须凝聚发展共识，以实际行动维护公平有序的市场氛围 ，积极通过苦练“内功”破除“内卷” ，以科技创新推动行业健康、可持续发展，进而增强我国新能源汽车产业的全球竞争力 。
加大行业“内卷式 ”竞争整治力度
5月31日 ，2025粤港澳大湾区车展在深圳开幕 ，汇聚了112家整车品牌、1039款车型。首日观众人数达18.3万人次，再创新高 。
专家认为 ，车展热体现了消费者对美好出行的期待 ，安全 、智慧等用车需求成为更多人的核心考量因素 。因此，长远来看，车企要向“内卷式 ”竞争说“不”。
中国汽车工业协会倡议 ，所有企业严格遵从公平竞争原则 ，依法依规开展经营活动；优势企业不为垄断市场挤压其他主体生存空间，损害其他经营者合法权益；企业在依法降价处理商品以外 ，不以低于成本的价格倾销商品 ，不进行诱导消费者的虚假宣传，扰乱市场秩序 ，损害行业和消费者根本利益；所有企业应对照国家相关法律法规进行自查整改 。
“要加强行业企业自律 、社会监督与政府监管的协同配合 。同时 ，引导行业企业以更高站位、更大格局看待电动化 、智能化转型背景下的产业变革 、发展与竞合，加快培育高质量、可持续发展的核心竞争力。 ”张进华说。
工业和信息化部表示 ，将加大汽车行业“内卷式 ”竞争整治力度 ，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查 ，配合相关部门开展反不正当竞争执法 ，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益 ，推动汽车产业高质量发展 。希望企业坚持守正创新 、质量第一 ，通过加强技术创新，不断提高产品品质 、提升服务质量 ，践行社会责任 ，打造良好品牌形象 。
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